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大飞机首飞 高密度布局为174座

大飞机首飞 高密度布局为174座

时间:2023-11-06 23:55:08 来源: 作者:admin

我国首次按照国际标准研制、拥有自主知识产权的C919大型客机计划于今天首飞(若天气条件不允许则顺延)。

C919是我国自2008年启动大飞机研制以来,首款按照最新国际适航标准研制、具有完全自主知识产权的干线民用飞机,是我国建设创新型国家、提升高端装备制造能力的标志性工程。

C919首飞,也意味着中国人的“大飞机梦”向着最终实现又迈进了一大步。

C919的含义是什么?

2009年1月6日,中国商飞公司正式发布首个单通道常规布局150座级大型客机,机型代号“COMAC919”,简称“C919”。

C919中的“C”是中国的英文名称CHINA的首字母,也是中国商飞公司的英文缩写COMAC的首字母。

第一个“9”的寓意是天长地久,“19”则代表这种大型客机的最大载客量为190座。

C919的发展历程

2008年11月,C919项目正式启动。

2009年9月8日,C919外形样机在香港举行的亚洲国际航空展上首次公开亮相。

2011年6月底,中国商飞的C919大型客机亮相第49届巴黎航空展览会。

2012年11月13日,亮相珠海航天展,获得中外用户15家。

2015年6月15日,亮相巴黎国际航空航天博览会,C919大型客机订单达507架。

2015年10月22日,第二届民用飞机机电系统国际论坛在南京市举行,C919于11月2日正式总装下线,2016年三季度在上海首飞。

2015年11月2日,中国商飞在上海举行中国大飞机首次下线仪式,正式宣告中国可以自主生产大型客机。

2016年12月25日,中国商飞公司C919飞机首架机已交付试飞中心,计划于2017年一季度首飞。

2017年4月16日上午,国产大飞机C919在上海浦东机场进行了首次高速滑行测试。

2017年4月18日,C919大型客机首架机通过首飞放飞评审。

2017年4月23日,C919大型客机完成第四次高速滑行试验,也是第一次在高速滑行中抬起前轮的试验。

最大航程超5000公里

C919总装下线之后,项目在系统集成试验、静力试验、机上试验、试飞准备等几条主线稳步推进。

为准备首飞,C919已完成118个试验项目,经历了包括低滑、中滑、高滑在内的21次滑行试验,并于今年3月通过专家技术评审,4月通过放飞评审。

C919大型客机基本型混合级布局为158座,全经济级布局为168座。

标准航程型设计航程为2200海里(4075公里),增大航程型设计航程为3000海里(5555公里),可满足航空公司对不同航线的运营需求。

按计划,5月5日,C919将从浦东起飞,在南通上空空域完成首飞,首飞时间约为1~2小时,会有伴飞飞机跟飞观测。

ARJ21客机已经抵达浦东机场,为C919首飞“助威”。

首飞机组进行“魔鬼特训”

首飞机组由5名试飞员组成:机长蔡俊,副驾驶吴鑫,观察员钱进,试飞工程师马菲、张大伟。

在来到C919试飞团队之前,蔡俊是一名经验丰富的民航航线机长。

在我国,民用机的试飞工作一直没有专门的试飞员,为了做好试飞工作,蔡俊和几位同事前往美国,进行了“魔鬼式”训练,在试飞学院的优秀学员栏里,他是少有的中国名字。

回到国内,真正残酷的竞争似乎才刚刚开始。

当时,报名参选C919首飞机组机长的飞行员有20多个。

“我做了很多准备,大半年时间里,我一直在翻手册,了解整个飞机的系统。

”对于自己能够脱颖而出,蔡俊表示,“我不惊讶,因为我努力了。

如今,蔡俊带领着试飞团队,从工程模拟机到实机操作,经历了多次滑行,对 C919的性能有了更深的了解。

在他看来,国产大飞机已经赶上了世界先进民用机的性能水平,虽然压力不小,但他对C919完成首飞充满信心。

已收到订单总数570架

负责C919大型客机项目的副总设计师周贵荣透露:大飞机C919国产化率可以达到50%以上,其中包括国内企业和国内外合资企业在国内的本土化生产。

周贵荣表示,航空产品安全性要求非常高。

C919的研制,都是按照国际标准和方法要求,试航也严格按照国际标准和规范来要求。

商飞对于每家供应商以及每个实验的验证环节都严格进行考核。

不管国内供应商还是国内外合资供应商,都是成熟一家、引进一家。

如果技术没有达到要求,不会取证和引进。

商飞不会把不成熟的产品用在飞机上,C919飞机在安全上是有保证的。

目前,C919大型客机拥有中国国际航空公司、美国通用电气租赁(GECAS)等23家国内外用户,订单总数570架。

最快2019年投入运营

如果一切按计划进行,C919最早可能于2019年服役。

在C919瞄准的单通道飞机细分市场中,它将向波音与空客这两大飞机制造巨头发起挑战。

C919大型客机能挑战波音与空客吗?业内人士表示,目前对此下结论为时尚早,但中国商飞确实很可能抢走很大一块市场份额,因为从飞机和航空客运量来看,中国市场将会成为全球最大的市场。

据波音估计,到2035年,中国将需要6810架新飞机,价值超过1万亿美元,其中单通道飞机这一细分市场就占新飞机总数的75%,将产生大约5350亿美元的销售额。

从旅客数量来看,预计中国将在2024年左右超过美国成为全球最大的航空旅行市场。

首飞引来业界关注

在航空业,没有什么能比一款新型客机的首飞更为世人所注目。

这款最先进的国产大飞机承载着中国百余年航空史上无数航空人的梦想,为了让其早日升空,许多航空人将青春与梦想挥洒在C919研发、制造和测试的每一个环节。

1909年,当冯如先生成功制造出中国首架飞机并驾驶其翱翔天际之时,中国百年航空梦悄然开启;

如今,C919的首飞将再一次为中国航空史写下浓墨重彩的一笔。

尽管两架相差一个世纪的国产飞机在各方面已有天壤之别,冯如先生创新和敢想敢干的精神却在新飞机上得以延续。

和所有如此大规模的航空攻坚项目一样,C919项目在实施进程中也遇到了诸多挑战,然而中国已经用事实证明,各项难关已被逐一攻破。

C919极为现代化的流畅外观,加之行业领先的能效表现,将使其跻身世界航空领域极具竞争力机型之列,也将进一步推进中国航空运输产业的发展。

标签: #飞机 #中国 #航空

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